Under första halvan av 1800-talet fördes posten mot gotland över Revsudden-Stora Rör mot Borgholm och därifrån vidare via Alböke, Ormöga gästgivaregård, Föra, Södviks gästgivaregård, Persnäs, Wi, Bläsinge gästgivaregård, Högby fram till Böda, varifrån sjötransport vidtog.
När ångbåtarna började trafikera Östersjön mellan Gotland och fastlandet i slutet av 1850-talet blev postvägen till Gotland över Öland överflödig. Kvar fanns emellertid den lokala postföringen mellan Borgholm och Böda och således genom Källa socken. Av en tidtabell från 1875 kan utläsas att det tog närmaste nio timmar för kärrposten att avverka sträckan Borgholm-Böda, vilket kan jämföras de drygt två timmar det tog tåget att avverka samma sträcka 30 år senare.

Skyldigheten att transportera allmänna kungörelser, brev och kallelser i tjänsteärende hade tidigare lagts på krono-, skatte- och frälsehemman, men med 1873 års utgång skulle denna s.k. kronobrevbärning övertagas av postverket. Därmed blev det nödvändigt att inrätta ett stort antal nya post-
stationer över hela landet.
På Öland tillkom 27 poststationer den 1 januari 1874 bl.a. i Källa och Persnäs socknar och benämnda Wi resp. Persnäs poststation, båda med skolläraren och klockaren som första innehavare av tjänsterna.